吉利李书福的老婆照片 吉利董事长李书福老婆

吉利kc是吉利发布的中型概念车。

李艺

有时候，你想证明给一万个人看，到后来，你发现只得到了一个明白的人，那就够了。

其实无论孙晓东的离开是主动或是被动，他的下一站是留还是走，这些都不重要。作为合资人才反哺自主的典型案例，孙晓东给吉利带来的改变显而易见。

汽车产经网试图从诸多细节入手，一同回顾孙晓东挂帅销售公司总经理期间的点点滴滴。不求盖棺定论，只求公论自明。

在与李书福见完第四次面之后，孙晓东最终下定决心加盟吉利。

2012年10月8日，杭州，多云。

这并不是孙晓东第一次踏上杭州这座有着浓郁创业气息的城市，但却是他第一次投身于自主品牌事业之中，同时，也注定了他将暂别聚光灯下的外企舞台。相比于上海通用以及PSA亚洲运营部，彼时的吉利尽管刚刚完成对沃尔沃的收购，但其自主品牌的身份仍然让人们对于孙的“降格”选择存有疑惑。

并不是所有的成功都能被复制，作为职业经理人的孙晓东自然深知这一点，不过，他仍决定接受这个挑战。

曾有记者这样问他，在您加入之后，相信吉利一定可以达到新的高度。孙晓东只是平静的回复，“我努力吧。”

从2013年5月16日出任吉利销售公司总经理，到2014年10月20日在集团内部会议上宣布他离职的消息，前后共计522天。如今，孙晓东依旧保留着集团副总裁的职位，甚至不久前还出席了吉利与外交部的战略合作仪式，但是对于汽车产经网提出的“未来孙晓东是否会有新任命”的疑问，吉利高层欲言又止，这也难免让人浮想。

热身

如果你是一名球迷，那么你会发现2012年的吉利像极了2003年时的切尔西，一样的大规模招兵买马，一样的麻雀变凤凰的故事情节。

除了孙晓东这位营销大将，吉利在当年同时挖来了原北京奔驰销售与市场执行副总裁付强、原一汽-大众奥迪事业部副总经理柳燕、原华泰汽车常务副总裁侯海靖，以及前泛亚设计总监、长安汽车前首席设计师马征鲲等人，广发英雄帖的吉利可谓兵强马壮。

不过，初到吉利的孙晓东并未被直接委以销售重任，而是首先负责吉利集团品牌、市场以及产品方面的规划。这样的安排，一方面可以让孙晓东有充足的时间去了解吉利，同时也符合李书福对其的期望：孙晓东的到来，不仅可以为大区改革后的帝豪、全球鹰和英伦品牌进行重新定位和产品梳理，同时他在PSA的工作经验也有助于从战略和规划的角度，协调吉利和沃尔沃之间的关系。

李书福也曾多次在公开场合表示：“孙晓东拥有丰富的汽车品牌建设和市场营销经验，相信他将为吉利制定的战略发展目标做出贡献。”

请注意最后一句话：“为吉利制定的战略发展目标做出贡献”。事实上，自2008年发起的多品牌战略受阻之后，吉利已经在孙晓东加盟之前启动了回归一个品牌的转型大幕，因此从严格意义上讲，孙只是这项改革的执行者而非发起者，包括同年5月吉利成立全球鹰、帝豪、英伦三大事业部（后调整为五个），也是在吉利老臣刘金良的主导下进行的。坊间所说是孙晓东为吉利制定了回归战略其实并不准确。

尽管孙晓东