随着成都地铁越开越多
以及自媒体越来越普及
我们有一个略大的脑洞：
如果成都每条地铁线
都开了自己的公众号
用来冒皮皮讲述自己的故事
那会是啥画风？
随意感受一下：
涉及背景：
○ 像极了北京1号线、上海2号线，成都1号线，每天装着100多万的996社畜追梦年轻人往返于三环内与城南之间。同时，还要承担一年几百场会展带来的“人潮海啸”，以至于每天持续性满载，频发性爆挤。”如何挤上一号线”,一直是成都人不懈探索的世纪性难题。
○ 作为成都唯一一条“北到韦家碾，南到澳大利亚的”正南北向地铁，1号线已独当南北动脉8年之久，如果5、8、18号（其它南北向地铁）再不来帮忙顶一下，1号线真的会选择原地自闭。
涉及背景：
○ 你永远不知道，2号线经过的区域，有多少梗和故事。包括但不限于“西部火三轮策源地”——犀浦、“全球最大不上班人群聚集地”——春熙路、 “地铁总在边缘疯狂试探”的大面板块、“实体版世纪佳缘”——人民公园，以及“再说一次，我不是牛市口”的牛王庙。
涉及背景：
○ 如今的3号线，是已建地铁线中跨度最大、站点最多、线路最长的一条。毕竟，它将天南地北的双流与新都，强行拉到了同一时空，组成一对跨城CP。它串起的，是双流与新都人民“想进城就进城，想回家就回家”的任性。(新都650路已退出群聊）
涉及背景：
○4号线，直穿“成都最大的露天博物馆”——青羊区，经过的历史文化站点，包括但不限于“杜甫终于能休息一下”的杜甫草堂，“窄巷子居然比宽巷子宽”的宽窄巷子，“王境泽都夸真香”的一品天下，以及“川普为什么不是非物质文化遗产”的非遗博览园。
涉及背景：
○你知道，5号与1号线肩并肩一起飞上天是相互平行的好盆友，但你不知道，5号线几乎穿越了城南所有的富人区，包括成都最老富人区—神仙树、国际化富人区—金融城、中产富人区—大源，以及新生代富人区—怡心湖——这条线上，充满了金钱的酸臭味。
○温馨提示：千万不要小看那个坐五号线的中年人，你的年终奖，可能只是他的零花钱。
涉及背景：
○成都目前唯一一条《爱的魔力转圈圈》の地铁，串起了北边的西南交大，东边的理工大，以及南边的川师大，不少脆弱的异校恋从此被救赎，高校圈称其为“跨校恋爱解决专线”。
○地铁7号线的存在，让成都人终于明白了，小虎队那首歌的歌词含义——“把你的心、我的心、串一串串一株幸运草，串一个同心圆，让所以期待未来的呼唤，趁青春做个伴”。
涉及背景:
○地铁10号线，是成都是唯一一条“飞着去赶飞机、下了飞机还像在坐飞机”的专线，毕竟最高时速100KM，毕竟全程只需要10分钟。所以10号发的所有的稿子，都是飞机稿。
好了，按照国际惯例，最后的最后，就是压轴环节了。
我们将介绍一个全能线路
它在前几天，亮相了车型
它在明年就能全面建成
它能和1号线一样，联通主城与城南，成为新生代南北大动脉，成功帮1号线分流。
它能和2号线一样，途经之地故事满满：小酒馆所在的玉林，承包成都夜场的的倪家桥。
它能和3号线一样，连通成都跨度最大的两端、里程长，站点多，尤其是换乘站比例大。
他能和4号线一样，不乏浪漫的景点，比如东湖和东郊。
它能和5号线一样，串联成都多个中产与富人区，包括双楠、神仙树、东湖、攀成钢。
它能和7号线一样，是大学生疯狂打电话的情感专线，连接川大江安校区与川大望江校区，连接西南民大与理工大。
它能和10号线一样，直抵航空港，最高速度飙到80KM/h，坐上这条线，一样可以“飞着去打飞的”。
它就是——
地铁8号线！
涉及背景:
○地铁8号线，是成都罕见的“全能王”路线。
它具备其它地铁所有特征与优势：串联名校（新川大、老川大）、玩转豪宅区（双楠、攀成钢、神仙树等）、直通景点（东湖与东郊）、通勤力MAX（穿主城，接城南，近机场）、上班极速（最高时速80KM）。
8号线的全能，还体现在与其他地铁的互动联通上。8号线全长29.1km，车站达25站，换乘站达到14座，换乘站占比超过50%。你拥有8号线，就等于拥有了全成都的地铁线。如果其他地铁组成复仇者联盟，8号线就是灭8。
4月25日，8号线车型正式亮相，配色为夏天味道十足的原谅色苹果绿，作为成都地铁最轻的A型车辆，8号线采用多项全新的环保科技，甚至室内温度都可以自调，载客量较B型车提高20%，运载力超乎许多人的想象。
所以，如果8号线发朋友圈，评论区一定会炸：
更可怕的是：8号线除了（距离长、换乘站多、经过区域价值高、颜值高）之外。这条线上的商业中心，也没有等闲之辈：万达广场、伊藤、ICC、万象城都为8号线上的商业明珠。
而如今，继万达广场、万象城、ICC之后，城南全新商业地标群落——空港星汇，正成为8号线上一颗聚光点。
空港星汇，坐落于8号线起始点（仅180米）的商业聚落，直接享受“地铁首发站”的红利与优势，下楼即可通往全成都。
